點焊和凸焊均為電阻焊的常用工藝，這些工藝在不同產(chǎn)品上的應(yīng)用有一定的互補性，特別在汽車行業(yè)都有大量應(yīng)用，點焊在汽車常用于車身鈑金件的連接，凸焊常用于標(biāo)準(zhǔn)件和車身件的連接。

點焊多用于3MM以下的薄板的連接，個別情況應(yīng)用場景有超過8MM的，隨著板材厚度的增加點焊的經(jīng)濟性會變差。

凸焊工藝實際上是點焊的一種改良。凸焊主要應(yīng)用于焊接低碳鋼和低合金鋼的沖壓件。凸焊的種類很多，除板件凸焊外，還有螺母、螺栓類零件的凸焊、線材交叉凸焊和板材T型凸焊等。

板件凸焊最適宜的厚度是0.5-4.0mm。焊接更薄的板件時，凸點設(shè)計的要求難度增大，并且對焊機的隨動性有更高的要求，因此厚度小于0.3mm的板材多采用點焊。

凸焊與點焊工藝相比還有以下特點：

1.凸焊在一個焊接循環(huán)內(nèi)可同時焊接多個焊點。不僅生產(chǎn)率高，而且沒有分流內(nèi)影響。因此可在窄小的部位上布置焊點而不受點距的限制。而點焊每次只能焊接一個點，適用于比較小的零件或者不需要大面積連接的部件。

2.在凸焊中，由于電流密集于凸點，電流密度大，能可靠地形成較小的熔核，在點焊時，對應(yīng)于某一板厚，要形成小于某一尺寸的熔核是很困難的。

3.凸點的位置精確、尺寸一致，各點的強度比較均勻。因此對于設(shè)定的強度，凸焊焊點的尺寸可以小于點焊。

4.凸焊過程中，由于采用大平面電極，且凸點設(shè)置在一個工件上，所以可最大限度地減輕另一工件外露表面上的壓痕。同時大平面電極的電流密度小、散熱好，電極的磨損要比點焊小得多，因而大大降低了電極的保養(yǎng)和維修費用。點焊由于電極小，電極與工件的接觸面積也小，想要焊點達到一定強度的話，工件表面一定會產(chǎn)生不同程度的壓痕，美觀度不如凸焊。

5.與點焊相比，工件表面的油、銹、氧化皮、鍍層和其他涂層對凸焊的影響較小，但干凈的表面仍能獲得比較穩(wěn)定的接頭質(zhì)量。

6.凸焊的不足之處是需要沖制凸點的附加工序，電極尺寸比較大；由于一次要焊接多個焊點，需要使用較高的電極壓力、較高的焊接電流，因此需要更大功率的焊機和更高的電流峰值。

7.點焊能實現(xiàn)不同位置的連接，通過異形電極的伸入可實現(xiàn)極限空間的板材連接，這是凸焊所不具備的。

以上是點焊和凸焊的主要不同之處，如果你對電阻焊感興趣，點焊和凸焊工藝是有必要去深入研究的。如果你是電阻焊機的使用者或者即將購買電阻焊機，那這篇文章也會幫助你做出正確的操作和選擇。